你還在等那個(gè)120秒的紅燈嗎？如何減少紅燈等待時(shí)間

隨著(zhù)城市化的進(jìn)程加快，許多地區城市基礎設施趕不上城市發(fā)展速度的現象時(shí)有發(fā)生。比如日益增多的城市車(chē)流量與道路設施不匹配帶來(lái)的城市交通擁堵問(wèn)題。解決這一問(wèn)題的方法有很多，比如拓寬城市道路，建設高架、地鐵等基礎設施，還有一直為人們所吐槽的限行限牌政策等等。這些方法有效度很高，但是都需要比較大的成本或者如限行限牌政策這般規避重點(diǎn)，都不盡如人意。是否存在更加科學(xué)、更加人性化、成本更少的方法呢？

答案是有，現有體系中就存在的一種交通信號控制系統— SCOOT控制系統。

SCOOT將其所控制的路口或路段人行橫道視為道路網(wǎng)中的節點(diǎn)，在每個(gè)信號周期內，根據本周期各方向（即節點(diǎn)上的各連線(xiàn)）到達節點(diǎn)交通需求的變化，即通過(guò)檢測器得到的實(shí)時(shí)數據計算交通量、占用時(shí)間、占有率及擁擠程度。同時(shí)，它結合檢測數據和預先存儲的交通參數對各路口進(jìn)行車(chē)隊預測，從交通均衡、交通相關(guān)和交通連續的角度，對每次綠燈時(shí)間的變化進(jìn)行優(yōu)化調整。

要想實(shí)現這一系統的應用，這其中有一個(gè)關(guān)鍵步驟就是實(shí)時(shí)數據采集功能的實(shí)現。智慧燈桿基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的智能傳感器就可以做到這一點(diǎn)?，F在智慧燈桿攝像頭可以搭載無(wú)線(xiàn)射頻識別（RFID）技術(shù)，能夠精準識別每一輛車(chē)的牌號，再基于邊緣計算與無(wú)線(xiàn)數據傳輸功能，將數據快速傳輸至系統后臺，通過(guò)算法計算出當前路口各個(gè)方向上最適合的紅燈時(shí)間，實(shí)時(shí)調節紅燈時(shí)間，使車(chē)輛行人能以最優(yōu)的等待時(shí)間通過(guò)路口，真正做到“一路順風(fēng)”。

當然，該技術(shù)只是實(shí)現緩解交通壓力的方法之一，還需配合其他方法，如交通綠波速度的方法來(lái)實(shí)現更加全面的交通優(yōu)化方案。值得重點(diǎn)關(guān)注的是：數據的采集，傳感器的配置是一切智慧交通方案的基礎，智慧燈桿就是這樣一種能夠搭載眾多傳感器的載體，是打開(kāi)智慧城市的入口的金鑰匙。